Карта всего региона для тех, кто здесь впервые
Лучшие занятия в Джокьякарте
Двух дней хватит на главные достопримечательности; четырёх — чтобы добраться до вулкана, пещер и ремесленных деревень. Вот весь расклад, разложенный по тому, какой день вам по настроению.
Check dates and availability ↗Начните с города, который держит всё вместе
Джокьякарта — культурное сердце Явы, и, в отличие от большинства индонезийских городов, здесь до сих пор действует настоящий королевский двор. Кратон, обнесённый стенами дворец султана, расположен в центре старого города и днём открыт для посетителей; неподалёку Томан Сари, бывший королевский купальный комплекс, — это лабиринт бассейнов, туннелей и заглублённой мечети, который стоит неспешно исследовать в течение часа. Оттуда рукой подать — пешком или на бечаке — до Малиоборо, длинной торговой улицы, которая на протяжении поколений остаётся коммерческим хребтом города, а дальше до монумента Тугу, отмечающего её северный конец. Посвятите самому городу целый день, прежде чем отправиться за его пределы, — он задаёт контекст всему, чем славится этот регион, а его плоский рельеф располагает к прогулкам и лёгок для восприятия пешком.
Два великих храма на горизонте
Слава Джокьякарты отчасти зиждется на двух огромных храмовых комплексах в пределах часа езды от города, оба внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Боробудур на северо-западе — буддийский памятник IX века, возведённый как единая ступенчатая гора из камня и резного рельефа; большинство приезжает сюда на рассвете, когда террасы поднимаются из тумана. Прамбанан на востоке — крупнейший индуистский храмовый комплекс Индонезии, скопление высоких острых шпилей, посвящённых Шиве, Вишну и Брахме. Оба великолепны при дневном свете, и хотя бы один из них стоит включить в любую поездку. Прамбанан также задаёт главный вечер региона: балет «Рамаяна» идёт рядом с залитыми светом храмами по вторникам, четвергам и субботам, а в сухой сезон с мая по октябрь — под открытым небом, со шпилями за спинами танцоров.
Гора Мерапи и северные склоны
К северу от города земля поднимается к Мерапи — одному из самых активных вулканов в мире и неизменному спутнику ясного утра. Подняться на вершину без подготовки нельзя, но нижние склоны вокруг Калиуранга и Калиадема открыты для посещения и пользуются огромной популярностью. Обычный способ увидеть их — полудневный джип-тур, который проходит через пепельные поля и старые лавовые тропы, оставшиеся после крупного извержения 2010 года, с остановками у мемориального музея вещей, найденных в погребённых деревнях, и у бункера неподалёку от опасной зоны. Это по-настоящему удачная поездка на полдня за город — драматичные пейзажи, живое ощущение мощи горы, и всё это легко совместить с прохладным обедом в Калиуранге, где воздух на несколько градусов мягче, чем в городе.
На юг — к пещерам и побережью
Район Гунунгкидул, примерно в полутора часах езды к юго-востоку, — это место, где Джокьякарта становится по-настоящему авантюрной. Джомбланг — это вертикальная пещера, в которую спускаются по верёвке в обвязке в сопровождении гида; около полудня луч солнечного света пробивается сквозь обрушившийся свод и падает на дно пещеры — именно ради этого люди бронируют спуск задолго до поездки. Рядом Пиндул предлагает более мягкую альтернативу — сплав по подземной реке через пещеру на надувном круге. Если продолжить путь, вы доберётесь до известняковых пляжей южного побережья — от более спокойных песков Индраянти до Тиманга, где на скалистый островок над прибоем ведёт гондола, которую тянут вручную. Из города это долгий день, поэтому стоит выделить на него водителя или тур в небольшой группе, а не импровизировать.
Серебро, батик и ремесленные деревни
Джокьякарта — один из великих центров ремёсел на Яве, и наблюдать за работой мастеров куда интереснее, чем покупать их изделия в торговом центре. Котагеде, старый квартал, некогда бывший столицей Матарамского королевства, — родина яванского серебряного дела; в нескольких тамошних мастерских проводят короткие практические занятия, где вы сами отбиваете и шлифуете небольшое изделие. Батик — ещё одна опора региона: индонезийский батик признан ЮНЕСКО нематериальным культурным наследием, — и деревня Гирилойо близ королевских кладбищ в Имогири к югу от города специализируется на кропотливом ручном батике тулис, а на занятиях там можно самому рисовать горячим воском по хлопку. Утро в мастерской — один из самых rewarding способов провести полдня в этом крае, и вы уедете с чем-то, что сделали своими руками.
Гастрономическое путешествие по городу
Джокьякарта по праву носит звание города гудега — медленно томлённого рагу из молодых плодов джекфрута, которое часами томится до сладкого насыщенно-коричневого цвета и подаётся с рисом, яйцом и курицей. Это блюдо стоит попробовать первым. По вечерам на улицах появляются тележки ангкринган — невысокие уличные прилавки с небольшими порциями риса в фольге, шашлычками и, рядом со станцией Тугу, копи джосс — кофе, в который опускают раскалённый кусок угля. В качестве сувенира стоит взять бакпиа — маленькие круглые пирожки с начинкой из бобовой пасты, классический съедобный сувенир города. А если вам хочется, чтобы всё это показали и объяснили, вечерняя гастрономическая прогулка в небольшой группе — эффективный и общительный способ попробовать гораздо больше, чем вы осилили бы в одиночку.
Исполнительские искусства после наступления темноты
Джокьякарта относится к своим исполнительским традициям со всей серьёзностью, и вечернее представление — естественное завершение дня, наполненного храмами и ремёслами. Главное событие — балет «Рамаяна» в Прамбанане: более двухсот танцоров и музыкантов гамелана три вечера в неделю рассказывают эпос исключительно языком движения. В городе можно также увидеть ваянг-кулит — театр теней, где один кукловод озвучивает десятки персонажей за подсвеченным экраном под живой гамелан, — и более короткие представления классического танца для гостей. Что бы вы ни выбрали, бронируйте спектакли с фиксированным расписанием заранее под свои даты, а не в надежде попасть на них случайно: балет, в частности, идёт только в определённые вечера, и именно вокруг него большинство планирует всю остальную поездку.